Ana uga bangunan sing ana ing ngisor kapasitas saiki rasio
Ing pusat kutha Tokyo ing ngendi tanah prices sing dhuwur banget, sampeyan bakal nemokake luwih gedhe sumber saka apartemenMinangka sampeyan kepala luwih njaba wilayah tengah sampeyan bakal nemokake omahé liyane lan kurang apartemen. Wilayah komersial kayata Kawasaki lan Stasiun Tokyo wis biasane bangunan kantor lan sawetara apartemen. Ing kasunyatan, Marunouchi wilayah ing ngarepe Stasiun Tokyo ora duwe bangunan apartemen. Ing bayside wilayah Shibaura, Konan, Odaiba, Tsukishima, duwe gedhe banget sumber relatif anyar apartemen lan prices kathah dadi luwih murah saben kothak meter saka wilayah nyedhaki Roppongi lan Shibuya. Iki bayside wilayah sing uga dibangun ing reclaimed tanah, sawetara saka iku reget. Anyar Tohoku Lindhu nyebabake abot liquefaction kanggo reclaimed tanah ing bayside wilayah ing Urayasu, Chiba. Iki nyebabake sak wentoro, nanging tajem tepak ing dikarepake kanggo apartemen dibangun ing wong-digawe kepulauan nanging dikarepake mbalekake ing ngisor iki Olympic Summer woro-woro. Akeh agen bakal pirembagan bab rega saben kothak meter utawa saben Tsubo (siji Tsubo. Iki asring digunakake minangka yardstick nalika mbandingaken apartemen. Apartemen dibangun kanggo lawas lindhu kode uga ngartekno luwih murah tinimbang apartemen anyar, nanging, kajaba padha ana ing highly seng di pengeni lokasi, padha bisa mbuktekaken dadi luwih angel kanggo nyewa metu utawa ngedol maneh ing mangsa. Mayoritas saka apartemen ing Jepang sing playground Iki tegese apartemen nerangake karo kepemilikan saka bagean saka tanah ing bangunan. Ana uga kayangan apartemen ing Jepang lan ing Tokyo, kayata Taman Pengadilan. Ing Jepang, iku wis ing tanah sing ngemu sawijining nilai, ora apartemen, supaya dadi manawa kanggo mriksa sing hak kepemilikan tanah. A playground apartemen bakal duwe kepemilikan tanah aspek kang digunakake kanggo ngetung kira-kira ukuran saka tanah klebu. Ing kepemilikan tanah ukuran bakal gumantung ing ukuran total pemblokiran saka tanah, nomer unit lan individu apartemen ukuran.
Minangka apartemen abad, bangunan kang nilai bakal depreciate accounting kanggo alasan nanging nilai tanah uga tetep padha utawa appreciate ing nilai.
Kanggo anyar apartemen, kepemilikan tanah uga akun kanggo pitung puluh saka rega dodolan, nalika kepemilikan tanah saka lawas apartemen bisa nggawe munggah saka rega dodolan.
Kepemilikan tanah iku biasane cilik kanggo dhuwur-munggah apartemen lan iki banget narik kawigaten kanggo wong-wong looking kanggo ngurangi tax warisane momotan.
Apartemen didol dening gawe bakal biasane duwe sepuluh taun babar pisan marang cacat, déné bangunan lawas mung bakal duwe telung sasi kanggo rong taun babar pisan gumantung ing apa bakul pribadi individu utawa perusahaan. Rata-rata urip migunani sawijining bangunan apartemen watara sewidak taun, sanajan isih ana lawas bangunan watara.
Minangka bangunan abad, iku dadi luwih larang kanggo ndandani lan njaga.
Pungkasanipun, pilihan wis digawe dening residents kanggo mbangun. Siji bab kanggo bakal weruh saka nalika looking ing apartemen lawas iku apa bangunan ngluwihi kapasitas saiki aspek utawa dhuwur watesan. Minangka penetepan hukum owah-owahan liwat wektu, bangunan uga wis dibangun sadurunge penetepan hukum, nalika saiki penetepan hukum mung bakal ngidini cilik bangunan kanggo bakal dibangun.
Iki bakal ateges sing sampeyan bisa mungkasi munggah karo cilik apartemen lan uga duwe kontribusi luwih kanggo re-biaya construction.
Ing kasus iki, iku bisa dadi angel kanggo njaluk pihak sing nduweni setuju kanggo redevelopment. Salah siji bangunan near Harajuku Stasiun lagi nglakoni masalah iki minangka bangunan ngluwihi saiki dhuwur watesan. Kadang gawe bisa diwenehi persetujuan kanggo mbangun sing luwih gedhe bangunan dening gabungke papan umum kayata taman menyang desain anyar. Ing kahanan iki, nduweni unit sing kurang kamungkinan kanggo metokake beban biaya construction minangka pangembang bisa nggarap project ing bali kanggo ekstra unit sing padha bisa banjur ngedol. Iki wis arang banget, nanging Drawback kanggo lawas apartemen sing bank-bank umume kurban cilik silihan minangka valuations kathah dadi luwih murah.
Jepang apartemen sing biasane luwih cilik tinimbang sing kulon mitra.
Iki tegese luwih gedhe bangunan bisa ngganti siji saiki
Loro utawa telung kamar turu apartemen ing Jepang uga antarane sèket pitung puluh sqm. Luwih gedhe apartemen liwat atus sqm sing kurang ing nomer minangka Jepang gawe fokus ing cilik jinis kang luwih gampang kanggo ngedol.
Apartemen liwat sqm sing ngrumat ing mentas dibangun condominiums, nanging luwih kamungkinan kanggo dadi ditemokaké ing rental bangunan ngarahke ing orang asing pasar, uga ing bangunan lawas saka taun -an taun -an.
Iklan ukuran saka apartemen nuduhake interior area unit lan ora kalebu loteng papan, elevator hallways utawa taman mobil. Iku wis diwilang nggunakake kabe-shin cara kang diukur saka garis tengah utawa tengah saka apartemen kang njaba tembok. Ana cara liyane disebut uchi-brian menseki kang takeran saka nang tembok. Iki mung digunakake kanggo resmi pendhaftaran tujuan. Ing Jepang, kidul-madhep kamar njaluk paling suryo srengenge sedina muput lan sing biasane diregani ing premium. Lor-madhep apartemen kathah kanggo njaluk jumlah paling saka suryo srengenge lan bisa dadi peteng. Miturut penelitian dening Attractors Lab, Lor-madhep unit kathah kanggo nambah ing nilai sawise mundhut saka pangembang, nalika Kidul-madhep unit kathah kanggo depreciate. Nalika ngitung hipotek saben wulan expenses, elinga kanggo nambah bangunan kang manajemen lan bangunan fees kanggo priksa manawa sampeyan lagi isih ing budget. Iki fees pindhah menyang manajemen perusahaan sing nganggo bangunan lan wilayah umum.
Iki ora bakal bingung karo fees property management kang kebak dening agen real estate yen padha golek tenant kanggo properti.
Fees manajemen bakal luwih kanggo bangunan karo kuwi minangka fitur live-ing pekuncen, dhuwur keamanan, concierge layanan. Padha uga bakal dadi dhuwur yen bangunan wis nomer cilik saka unit kaya ana sing kurang unit kanggo nuduhake biaya.
Iki fees pindhah menyang 'kleleb dana' kang digunakake kanggo dijadwal lan perlu ndandani lan pangopènan kanggo bangunan liwat urip.
Sawetara bangunan uga duwe fees sing dijadwal kanggo nambah sawise nomer tartamtu saka taun, nalika bangunan liyane uga duwe ragad tetep sing ora bakal nambah tanpa persetujuan saka unit nduweni. Bangunan kang association (digawe munggah saka nduweni apartemen) bisa pungkasanipun kagelar milih kanggo owah-owahan ing fees. Nalika tuku anyar saka pangembang sampeyan bisa uga kudu mbayar ragad gedhe bayaran ing ngarep nalika mundhut apartemen, bebarengan karo biasanipun fees saben wulan. Bangunan anyar uga kamungkinan kanggo duwe jadwal kang negesake nalika ekstra pembayaran, amarga ing mangsa taun. Yen diposaken dana fees sing banget kurang, ana risiko sing ana ora bakal cukup dhuwit kanggo mbayar kanggo maksud apa ukuran gedhe bangunan ndandani. Takon agen real estate kanggo mriksa saiki imbangan ing diposaken dana lan kanggo nyedhiyani sajarah kepungkur ndandani kanggo bangunan. Manajemen lan ndandani dana fees sing diwilang dening internal ukuran saka apartemen. Wong kathah kanggo range ngendi wae saka telung atus enem atus Yen sqm saben sasi, nanging uga luwih ing sawetara bangunan. Sawetara apartemen uga kalebu panggunaan hak kanggo siji utawa luwih carparks, kang cilik, sampeyan bakal kudu mbayar ragad saben wulan kanggo carpark apa sampeyan duwe mobil utawa ora. Liyane apartemen uga wis carparking ing bangunan, nanging ora klebu karo unit kang tegese sampeyan mung kudu mbayar yen sampeyan perlu kanggo nyewa siji. Rata-rata carpark ing pusat kutha Tokyo iku kira-kira, Yen sasi nanging bisa pindhah minangka dhuwur minangka, Yen sasi. Gumantung ing manajemen bylaws, sampeyan uga diijini kanggo nyewa panjenengan carpark metu kanggo penduduk liyane. Nyewakake kanggo wong njaba bangunan uga diijini ing sawetara bangunan, nanging ing akeh kasus iku dilarang.
Ana biasane rong jinis saka mobil taman kasedhiya: warata parkir lan mesin parking.
Warata parking luwih larang, nalika mesin parking luwih murah minangka iku bisa dadi sethitik kurang trep kanggo nggunakake.
Dipriksa ukuran watesan saka taman mobil minangka sawetara SUV lan malah olahraga montor karo kurang lemah reresik uga ora pas ing mesin parkir. Ana uga macem-macem fees saben wulan gumantung ing bangunan. Sawetara bangunan lawas uga wis kapisah banyu panas lan tengah dadi panas cooling biaya, nalika modern apartemen ora.
Yen apartemen wis pribadi gendheng teras utawa ing taman, ana uga ragad adhedhasar ukuran saka papan ruangan, minangka balconies, terraces lan kebon sing teknis bagéan saka bangunan umum wilayah lan sing ora bagean saka eksklusif-milik.
